JUST NU: Vill införa kemisk kastrering av dömda våldtäktsmän

2022 07 01

– Varje dag anmäls 27 våldtäkter. Idag presenterar vi att våldtäktsmän och personer som begår sexualbrott mot barn ska kunna kastreras kemiskt. Om en person som Nytorgsmannen ska kunna bli fri ska kemisk kastrering ha skett innan frigivningen, skriver hon på Twitter.

Förslaget

Kristdemokraternas förslag handlar om följande punkter:

•  Villkorlig frigivning ska slopas. Straffrabatten, som innebär att personen endast avtjänar två tredjedelar av sitt straff, ska inte kunna ges till brottslingar som vägrar att delta i återfallsförebyggande behandling, om det ingår i personens behandlingsplan.
•  Kemisk kastrering ska tillämpas på vissa dömda sexualbrottslingar, som en förutsättning för att de ska bli villkorligt frigivna

"Minskar sexlusten"

– Det här är en medicinsk behandling som helt enkelt minskar sexlusten. Det bör vara ett villkor för villkorlig frigivning.  Vi behöver ha straff som står i relation till den kränkning som har skett av människovärdet och den kränkning som har skett av kvinnans liv, säger Ebba Busch på pressträffen.

Motiverar förslaget

KD-ledaren motiverar sitt nya förslag. Hon varnar för att sexualbrottslingar löper en stor risk för återfall och därmed är kemisk kastrering en "rimlig" lösning. 

– Den här typen av brottslighet räknas många gånger har ofta en väldigt hög risk för återfall i någon form och då tycker vi det här är rimligt. Att det här också ska vara en påföljd första tiden efter att man kommer ut, fastslår Ebba Busch, enligt Aftonbladet.

Foto: Kristdemokraterna

Text: Redaktionen

UPPGIFTER: Sverige vill göra som Norge – men Norge avråder

2026 08 09

Den svenska regeringen vill se ett stort systemskifte inom transportpolitiken.

Med inspiration från Norge har man bland annat öppnat för betalvägar, så kallade bompengar, och att offentlig-privat samverkan (OPS) ska leda till snabbare utbyggnad av infrastrukturen.

Men i Norge, som pekas ut som förebild, är man på väg bort från detta, menar en debattör.

Fungerar dåligt – enligt Norge

Gunnar Lindberg, tidigare direktör Transportekonomiskt Institut Norge, varnar för att Sverige är på väg att upprepa misstag som har begåtts i grannlandet.

Regeringen har gett Trafikverket i uppdrag att förbereda lösningar där vägar bland annat finansieras med så kallade bompengar.

Samtidigt har den norska Skattekommissionen dragit slutsatsen att det systemet fungerar dåligt, skriver Lindberg i en debattartikel i DN.

– Kommissionen konstaterar att bompengar som tillfällig finansiering av vägprojekt är ineffektiva och rekommenderar i stället ett nytt system med kilometeravgifter och trängselavgifter, menar Gunnar Linberg i debattartikeln.

Ett problem som lyfts i Norge är också att elektrifieringen av fordonsflottan gör att intäkterna från drivmedelsskatter minskar, medan trafiken ökar, enligt debattören.

– Därför vill Skattekommissionen ersätta dagens bränslebaserade beskattning med avgifter som bättre speglar hur mycket, var och när vägarna används, skriver Gunnar Lindberg.

”Bör inte kopplas till bompengar”

Debattören menar att Sverige bör inspireras av det som fungerar i Norge, inte av det som norrmännen har dömt ut som ineffektivt.

– För det första bör OPS inte kopplas till bompengar. Om Norge själv bedömer att modellen är ineffektiv finns ingen anledning för Sverige att göra den till förebild, menar han.

Sverige bör förbereda ett avgiftssystem som fungerar även när fordonsflottan elektrifieras, enligt Lindberg. Därför är kilometer- och trängselavgifter ett bättre alternativ, anser han.

Dessutom bör regeringen skapa en konkurrent till Trafikverket och införa extern kvalitetssäkring, enligt debattören.

”Stort behov att rusta upp”

Det var tidigare under sommaren som regeringen gick ut och meddelade att man vill öppna för nya sätt att finansiera och utveckla infrastrukturen.

– Sverige har ett stort behov av att rusta upp och utveckla infrastrukturen. Efter decennier av eftersatt underhåll behöver nya arbetssätt som ger mer infrastruktur för skattebetalarnas pengar prövas, sade infrastruktur- och bostadsminister Andreas Carlson (KD) i ett uttalande.

– Med bättre kostnadskontroll, tydliga prioriteringar och effektivare genomförande kan vi korta ledtiderna och få fler viktiga projekt på plats. Det handlar om att få mer pengar till infrastruktur och också mer infrastruktur för pengarna, tillade Andreas Carlson.

Foto: M. König resp O. Zarevennyi

Text: Redaktionen